Elektroauto-Kosten-Rechner 2026 - TCO Vergleich E-Auto vs Verbrenner

Elektroauto vs. Verbrenner: Der große Kostenvergleich 2026

Die Frage "Lohnt sich ein Elektroauto finanziell?" beschäftigt Millionen Deutsche. Während der Anschaffungspreis von E-Autos oft noch über dem vergleichbarer Verbrenner liegt, sind die laufenden Kosten deutlich niedriger. Entscheidend ist daher der TCO-Vergleich (Total Cost of Ownership) - die Gesamtkosten über die gesamte Haltedauer.

Unser Elektroauto-Kosten-Rechner berechnet alle relevanten Kostenpositionen und zeigt Ihnen, ab wann sich ein E-Auto gegenüber dem Verbrenner rechnet. Der Rechner berücksichtigt Anschaffung, Wertverlust, Energiekosten, Wartung, Versicherung und Steuern.

Energiekosten: Strom vs. Benzin/Diesel

Der größte Kostenvorteil des E-Autos liegt bei den Energiekosten. Ein typisches E-Auto verbraucht 15-22 kWh/100 km. Bei einem Haushaltsstrompreis von 32 ct/kWh ergeben sich Kosten von 4,80-7,04 EUR/100 km. Ein vergleichbarer Benziner mit 7 L/100 km bei 1,75 EUR/L kommt auf 12,25 EUR/100 km. Die Ersparnis: ca. 5-7 EUR pro 100 km oder 750-1.050 EUR pro 15.000 km.

Wartung und Verschleiß: E-Auto vs. Verbrenner

Ein Elektromotor hat nur ca. 20 bewegliche Teile gegenüber über 1.000 beim Verbrenner. Das bedeutet: weniger Wartung, weniger Verschleiß, weniger Reparaturen. Ölwechsel, Zündkerzen, Zahnriemen, Auspuff, Kupplung - all das entfällt beim E-Auto. Selbst die Bremsen halten länger, da die Rekuperation (Energierückgewinnung) einen Großteil der Bremsarbeit übernimmt.

Die typischen jährlichen Wartungskosten eines E-Autos liegen bei 200-400 EUR (Reifenwechsel, Bremsprüfung, Klimaservice, Software-Updates). Ein vergleichbarer Verbrenner kostet 500-800 EUR pro Jahr (Ölwechsel, Inspektion, Verschleißteile, Auspuff). Über 10 Jahre summiert sich dieser Unterschied auf 3.000-4.000 EUR.

KFZ-Steuer: Elektroauto-Steuerbefreiung bis 2030

E-Autos, die bis zum 31.12.2030 erstmals zugelassen werden, sind für 10 Jahre von der KFZ-Steuer befreit (höchstens bis 31.12.2030). Danach wird nur die gewichtsbasierte Steuer fällig (ca. 50-100 EUR/Jahr). Ein vergleichbarer Benziner zahlt 150-300 EUR, ein Diesel sogar 200-400 EUR KFZ-Steuer jährlich.

TCO-Beispielrechnung: VW ID.3 vs. VW Golf

Wertverlust und Restwert

Der Wertverlust ist der größte Kostenfaktor bei jedem Auto. E-Autos verlieren in den ersten 5 Jahren ca. 45-55% ihres Wertes, Verbrenner ca. 50-60%. Entscheidend für den Restwert eines E-Autos ist die Batteriegesundheit (State of Health, SoH). Moderne Batterien halten deutlich länger als anfangs befürchtet: Nach 200.000 km haben die meisten noch über 80% Kapazität.

Tipps zur Kostenoptimierung beim Elektroauto

• • Wallbox installieren: Laden zu Hause ist 30-60% günstiger als an öffentlichen Säulen
• • Solaranlage nutzen: Eigenverbrauch senkt Ladekosten auf 8-12 ct/kWh
• • THG-Quote verkaufen: Ca. 50-100 EUR/Jahr durch Verkauf der THG-Quote
• • Dynamischen Stromtarif wählen: Laden zu günstigen Zeiten (Nacht, viel Wind)
• • Vorausschauend fahren: Eco-Modus und Rekuperation maximieren die Reichweite
• • Reifendruck prüfen: Korrekter Reifendruck spart 5-10% Energie
• • Firmenwagen prüfen: E-Auto als Dienstwagen: nur 0,25% Versteuerung